¿Dónde ocurrió este fallo de cimentación con una grúa semipórtico?
En La Robla, León, dentro de una nave industrial de nueva construcción en Castilla y León.
¿Qué problema presentaba la cimentación?
La zapata del puente grúa había asentado, provocando una fisura en la viga de cimentación y dejando inutilizable la grúa semipórtico. La grieta detectada estaba situada paralela al foso y presentaba desplazamiento horizontal y vertical.
¿Qué tipo de terreno tenía la nave industrial?
El terreno estaba compuesto por tres niveles principales:
Nivel 1: Rellenos de compacidad variable (1 a 2 metros de espesor).
Nivel 2: Fangos y turbas (0,60 a 1,60 metros).
Nivel 3: Depósitos aluviales de gravas, bolos y cantos.
Además, se detectó un nivel freático entre 3,10 y 4 metros de profundidad.
¿Cómo era la cimentación afectada?
La cimentación consistía en una viga corrida armada de:
100 cm de ancho y 80 cm de canto.
¿Qué solución propuso GeoNovatek?
GeoNovatek realizó un recalce de la cimentación mediante la instalación de 50 micropilotes MP60.
¿Qué es un recalce de cimentación?
El recalce es una técnica para reforzar cimentaciones existentes mediante elementos estructurales adicionales, como micropilotes, para corregir fallos por asentamientos o suelos inestables.
¿Qué técnica se utilizó para el recalce?
Se utilizó el sistema de micropilotes de hinca Grip, con micropilotes de acero introducidos sin excavación previa, garantizando la transferencia de cargas a estratos más profundos y resistentes.
¿Cuántos micropilotes se instalaron?
Se instalaron 50 micropilotes MP60 en total, garantizando la consolidación efectiva de la viga carrilera.
¿Cómo se ejecutó la hinca de micropilotes?
Se perforó la cimentación de la viga.
Se introdujeron micropilotes MPR/60 (tubos de acero FE 510).
Los micropilotes fueron hincados con pistones hidráulicos y controlados mediante manómetro.
Al alcanzar la presión de hinca necesaria (8.000 a 12.000 kg), los micropilotes se cementaron y anclaron a la estructura.
¿Por qué fue necesaria la intervención?
El fallo en la cimentación impedía el funcionamiento seguro de la grúa semipórtico y comprometía la estabilidad estructural de la nave.
¿Qué beneficios aportó la solución de GeoNovatek con micropilotes?
Recuperación funcional de la grúa semipórtico.
Evitación de asentamientos futuros.
Refuerzo estructural mediante transferencia de cargas al terreno resistente.
Solución rápida y sin excavaciones, reduciendo tiempos y costes.
¿Cómo evitar problemas similares en otras estructuras industriales?
Realizar estudios geotécnicos completos.
Diseñar cimentaciones adaptadas a las características del terreno.
Aplicar técnicas de consolidación preventiva cuando existan suelos blandos o niveles freáticos.
